油液污染，主要是人为造成的污染，当更换液压滤芯时没有把滤筒内的油液排净或根本就不排出滤筒内的油液就抽换滤芯，造成滤筒内的污染物从滤筒的排口直接流入油箱。当一个≧10μm颗粒进入到泵中，就会造成配流面的一道划痕，当这道划痕在高压油液长时间的冲刷下，就会演变成一道沟槽，就这么一道沟槽就会造成泵失效。
3.吸空，对泵寿命影响的是泵吸入带有空气的油液，在此要纠正液压界人员的一个错误观念，就是液压管道不漏油不等于管道不漏空气。当油液管道及各部接头处密封处于小的失效范围内，管道在一个大气压环境下是不泄漏油液的，当泵排量增大时，泵吸油口S处就会出现虹吸现象，外部大气压高出泵吸油S口几倍的大气压，泵吸油口就会从失效的部位吸入空气。当空气进入到泵配流区域从低压区转换到高压区时，在高压油的挤压作用下，气泡爆炸破裂，就会对缸体配流面与配流盘间造成穴蚀现象。穴蚀严重时造成缸体配流面铜层间隔区窜通。另一种泵吸入空气的原因是液压油箱容积小或油箱内间隔板设计不合理，当液压系统回油时所带入到油液中的空气气泡还没有被***消出时就被泵吸油口吸走了，也会照成上述病因。

液压马达安装时需要注意哪些问题？

1．液压马达作为起吊或行走装置的动力件时，必须设置限速阀以防止重物迅速下落或车 辆等行走机构下坡时发生超速，而造成严重事故。

2．由于液压马达总有泄漏，因此将液压马达的进、出口关闭来进行制动，它仍然会有缓慢 的滑移。当需要长时间制动时，应另行设置防止转动的制动器。

3．在需要满负载起动使用时，应注意到液压马达起动扭短数值。因为液压马达起动扭矩都 比额定扭短小，如果忽视，将会使工作机构无法运转。

4．由于液压马达的回泊背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能 与液压马达回油管路相联。

5．被驱动件惯性大(转动惯量大或转速高)时，如果要求短时间内达到制动或例、顺车，则 应在回油路中设置安全阀(缓冲阀)，以防止出现急剧的液压冲击而造成损坏事故。

6．使用定量马达时，如果希望起动与停车平稳，则应在回路设计时采用必要的压力控制或 流量控制方法。

液压马达的使用和故障处理方法和同类型的液压泵相类似，但是由于液压马达的工作条 件和液压泵不同，因此还有它特殊的使用注意之处