| 品牌：台湾Eshine | 型号：PVL1-23-F-1R-U-10,QC-20/11 | 材质：铸铁 |
| 流量：00m3/h | 驱动方式：电动 | 性能：自动 |
| 扬程：11m | 汽蚀余量：12 | 吸入口径：13 |
| 排出口径：14 | 规格：李经理13917102796 |
PVL1-23-F-1R-U-10,QC-20/11
由上海公新机械有限公司供应高压定量叶片泵PVL系列
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顺序阀、抗衡阀、卸荷阀
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滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
(6)液压油冷却循环系统工作不良。
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
(7)零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
(8)环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
齿轮泵窜油，即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映激烈，齿轮泵窜油严 重影响装载机的正常工作和齿轮泵的运用牢靠性及环境污染。为利于问题的处理，现对齿轮泵油封窜油 毛病的缘由和控制办法停止剖析。
1.齿轮泵与主机装置质量的影响。
1)齿轮泵与主机的装置请求同轴度小于0.05。 通常工作泵装置于变速泵，变速泵又装置于变速箱。假如变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳 动超差，构成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下接受径向力，形成油封窜油。
2)部件之间的装置间隙能否合理。 齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合能否合理，都对齿 轮泵的窜油有影响。由于内、外止口属于定位局部，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动局部，配 合间隙不宜太小，以消弭干预。
3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。 由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传送的扭矩较大，其花 键接受大扭矩而发作挤压磨损以至滚键，产生巨热，致使形成骨架油封橡胶唇口***、老化，从而呈现 窜油。倡议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，***足够的有效接触长度。
